カーボンファイバーインソールがサイクリングシューズのパワー伝達に適している理由? 剛性, 効率, 応答

シューズ内で失われるペダルストロークの量? これは、ワット数をカウントするライダーが新しいホイールを購入する前に尋ねる質問です。. カーボンファイバーインソールは履物研究所で以上のテストが行​​われています。 20 年. 結果はほとんどの製品ページが認めているよりも保守的です. 剛性は一度にいくつかのことを変えますが、パワーはそのうちの 1 つにすぎません.

この記事では、硬いソールがどのように力を伝達するかを説明します。. 対照研究で測定された内容が記載されています. 運営コストと快適コストも含まれており、簡単に選択する方法が提供されます。.

カーボンファイバーインソールとは?

カーボンファイバーインソール 軽量です, カーボン複合プレートの周りに構築された硬いフットベッド. 靴の中に収まり、純正インサートよりもソールの剛性が向上します。. パディングは追加されません, しかし、彼らは曲がることに抵抗します. このため、衝撃を吸収するように設計されたフォームやジェルインサートとは異なります。. カーボンファイバーシューズのインソールのほとんどは、柔らかい上層を備えているため、足は快適で、ベースはしっかりと保たれます。.

フットベッド仕様の概要

財産	内容	なぜそれが重要なのか
芯材	積層カーボンコンポジットプレート	非常に軽量でありながら高い剛性
主な仕事	ソールの縦方向の曲がりに強い	ペダルに向けた力を維持します
通常のビルド	PUにプレートを接着, フォームまたはジェルトップ	しっかりしたベースの上に柔らかい表面
泡に対して	泡スカッシュ; カーボンは曲げに強い	二人は別々の問題を解決する
一般的なサイズ	EU 35 ～ 48 などの全範囲	フィット感は靴内のスペースと一致する必要があります

カーボンファイバーインソールがサイクリングシューズのパワー伝達に適している理由?

カーボンファイバーインソールサイクリングパワー伝達に適しています, 硬いベースは柔らかいベースよりも曲がりにくいため. ペダル周りでソールが曲がる場合, 力の一部は靴によって吸収されます. その力では決してクランクを回すことはできない. しっかりとしたフットベッドも足を一箇所に固定します, 接触面積は変わらないので.

• 剛性: 強固な基盤が力の供給を変える理由

靴底が曲がってバネのような働きをする. 曲がりながら力を蓄える. その後、その力は遅れて戻ります, ストロークの有用な部分の後で. カーボンはこの曲げに抵抗し、フットベッド全体に負荷を分散します。.

• 効率: Flex を減らすことで実際に節約できるもの

ここでの効率とは、特定の出力を生成するために必要な労力のことです. 足と下肢の小さな筋肉が柔らかいベース上で働き、位置を保持します。. 強固なベースが余分な作業をカットします. これは、パワーの増加よりも、足の疲労の軽減として現れることがはるかに多いです。.

• 応答: 硬いベースがダイレクトに感じる理由

レスポンスとは、ペダルが力を加える速さです. 硬いフットベッドにより、柔らかいソールのわずかな遅れを回避します. それから, 努力は直接的です, 柔らかくない. その気持ちは本物だ. しかし、それでも, 感覚と測定された出力は別のものです.

カーボンプレートは他のフットベッド素材とどう違うのか?

硬いインソールのカーボンファイバーは重量当たりの剛性が最も高い. “剛性が高いほどコストが高くなる傾向にある. 快適性が低下することはほとんどありません.

負荷時の剛性によるフットベッド素材のランク付け

• カーボンコンポジット- 最も軽くて最も硬い, 通常のペダリング負荷ではほとんどフレックスがありません.
• ガラス繊維とナイロンの複合材- 硬いけど硬くない, 安い; でテストされたナイロンソール 194 N・m/rad.
• 熱可塑性ポリウレタン (TPU)- 柔らかくて従順な; このグループのテストソールの測定値は最低でした 9 N・m/rad.
• EVA および PU フォーム – 負荷がかかると圧縮するように設計されています, したがって、力の伝達よりも快適さが重要です.
• ラテックス, ココナッツファイバーとゲル層- 快適さのために選ばれた, 通気性と汗のコントロール, 構造的な役割ではない.

本当の選択は泡か泡かということはほとんどありません. 炭素. 剛性が生み出す圧力差をどれだけ正当化できるか.

カーボンファイバーランニングインソールも同じように機能しますか?

いいえ. カーボンファイバーランニングインソール, 別のこと. ランニングとは、かかとからつま先まで転がることです. サイクリングにはクランクへの固定リンクがあります.

動くプレートは曲がっている. 足の指の関節が硬くなる, そして足首の動きを変える. 曲板, 弾力のあるフォームのレーシング シューズは、ランニングにかかる​​エネルギー コストをおよそ削減します。 4%. このゲインは通常のレース シューズと比較したものです. プールされたレビューによる通常の節約額は約 2% に 3%.

人々が見逃しがちなことの 1 つは. 違い, 研究者たちは言う, プレートとフォームの組み合わせです, 硬さだけではなく. 通常のランニング シューズに硬いプレートをボルトで固定しても、そのようなことは起こりません。.

他のスポーツでの使用

コートスポーツ, スケート靴や一部のフィールドシューズにも使用されています カーボンファイバーインソール スポーツ選手向け. 硬いカーボンフットベッドを使用した制御されたテストでは、おおよその結果が得られました 1.5 パーセント以上のパワーと 1 敏捷性がパーセント向上. 同じテストでは、すねとふくらはぎの筋肉の活動が増加し、快適さのスコアが低下したことがわかりました。. ある動作を助ける剛性は、別の動作に仕事を加える可能性があります.

非常に硬いフットベッドのトレードオフは何ですか?

剛性の主なコストは圧力です. 硬いプレートで足の負担が軽減されません. 負荷を移動させます, 新しいパターンはすべての足にフィットするわけではありません.

テストで報告された欠点

• 前足部の圧力が高くなる. カーボンソールにより、前足部のピーク圧力が増加しました。 18% 一定のプラスチックソールと比較して 400 W出力. ライダーに最も顕著に現れるのは 2 時間後です.
• 圧力は離れるのではなく移動する. 標準的な自転車と自転車乗りのテストでは、. カーボンフットベッド, ピーク圧力はかかとの方が低かった, 中足部と第一中足骨頭. つま先と第5中足骨頭の圧力が増加.
• もっと筋肉を働かせる. 硬いフットベッドは前脛骨筋と内側腓腹筋の活動を増加させますまた、柔らかいインサートよりも快適さが劣ります.
• フィット感の変更. あ カーボンファイバーフットインソール 純正インサートとは異なる方法で靴を梱包します. 靴の締め付け具合を変更可能, とてもホールド.

ライダーはカーボンファイバーパフォーマンスインソールをどのように選択すべきか?

まずフィット感と圧力を選択します. それから, 硬さをチェックする. しびれを引き起こすフットベッドには、剛性を高めるために費やした時間の価値はありません.

5 段階の選考プロセス

• スペースを空ける. ストックインサートを取り外します; 硬い交換品が足の甲に十分な深さを与えているかどうかを確認してください.

• アーチの形に合わせます。” 足の追従による荷重を小さな領域に集中させないサポート.

• 剛性とライドレングスの比率. 最大の剛性はショートに適しています, 懸命な努力. 長い日は柔らかいベースに適していることが多い.

• イーズオフ. 新しいカーボンファイバー製の靴のインソールを 1 日着用する前に、2、3 回の短いセッションを試してください。.
• 圧力で判断する, 主張ではない. 重要な信号: ホットスポット, しびれ, つま先の圧力.

ランニング用, ランニング動作を中心にデザインされた製品を選ぶ. もうサイクリングプレートは使わないでください.

よくある質問

なぜサイクリストはカーボンファイバー製の靴底を履くのか?

サイクリストはソールのフレックスを減らすために着用します。, 足を安定させ、力をペダルに伝えます。. テストで最も一貫して向上したのは、足のサポートと疲労感です。.

• 荷重がかかったときのソールの縦方向の屈曲を制限します。
• ストローク全体を通して足をしっかりと保ちます
• 靴に無視できる重量を追加します

硬いフットベッドとパワー出力?

測定可能な量のテストによるものではない, もう靴底が硬くなってしまったので. 上り坂スプリントテストでナイロンと比較, ブレンドソールとフルカーボンソール. 力の差はなかった, ケイデンスとかクランクトルクとか (すべてのp > 0.31).

• 総効率は約 0.5 パーセントポイントが違う, それは重要ではありませんでした
• 硬い端には何もありません. 非常に柔らかい靴底での損失の測定.
• 快適さと圧力をアップグレードするより安全な理由は依然として安全です

フォームインサートはサイクリングにカーボンプレートよりも優れていますか?

剛性に関してはい. クッション性なし. フォームは負荷がかかると潰れるように作られています. カーボンプレートがたわみを止める. したがって、それぞれ異なる機能を持っています.

• フォームが圧力を優しく分散し、衝撃を吸収します。
• カーボンは負荷がかかってもその形状を維持します
• 多くのフットベッドはカーボンベースとフォームまたはジェルトップを備えています。

ランニングシューズのカーボンプレートはサイクリングシューズと同じように機能しますか?

いいえ. ランニングプレートはつま先の関節を硬くし、つま先を離すときの足首の動きを変えます. サイクリングでは、ペダル上の足の静的な位置が使用されます。.

• 形 4 ランニングロスはプレートとフォームの複合効果によるものです
• 約節約できます 2% に 4% レーシングシューズのエネルギーコスト.
• 硬いインサートだけではその効果はコピーされません

カーボンファイバー製インソールシューズには追加のプレートが必要ですか??

通常はそうではありません. すでにフルカーボンソールを備えた靴のフットベッドが硬いと、それを改善することはあまりできません。. かさばりすぎるとフィット感が損なわれる可能性もあります.

• アフターマーケットプレートはナイロンまたは複合ソールに最適です
• Arch サポートはそれ自体でもアップグレードする価値があります
• 硬いインサートを挿入する前に深さを確認してください

硬いフットベッドは足の痛みを引き起こす可能性があります?

はい. より高い剛性により、前足部の下のピーク圧力が増加します. それはホットスポットと相関している, ロングライド時のしびれと中足骨の痛み.

• 前足部の圧力が上昇 18% 管理されたテストでカーボンソールを使用
• クリートの位置とフットベッドの形状が結果に影響します.
• しびれが続く場合はフィット感に問題があることを意味します, 慣らし期間ではない

結論

カーボンファイバーインソールが機能します, 物理学は言う. 彼らはソールのフレックスをカットします, 足を安定させ、ペダリングをダイレクトに感じさせます。. 証拠が裏付けていないのは、無料のワット数の約束です. どちらかに当てはまるのには十分な理由があります, 足のサポートや疲労のコントロールなど. 鍵となるのは圧迫感の快適さ.

上海ジーマイ安全技術有限公司, 株式会社. 個人用保護具のトップメーカーです. ISO認証を取得しています 9001:2015 とISO 14001:2015. これは、フットベッドが靴プログラム全体の一部である場合に重要です。.